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新加坡划定2030年起新口岸船舶须全电动化 或可接纳净零排放燃料
据团结早报 ，配合新加坡要在2050年实现净零排放的目的 ，从2030年起 ，在新加坡口岸运营的新口岸船舶须完全电动化 ，或可接纳净零排放的燃料驱动。
新加坡交通部长易华仁星期五（3月3日）在新加坡国会拨款委员会辩说该部分开支预算时宣布上述新闻。约1600艘获新加坡海事及港务治理局执照的口岸船舶将须遵照这项新条例。
新加坡海事局呼吁业界尽早针对船只电动化、使用生物柴油B100或氢等零排放燃料是否可行的事宜 ，与海事局协商。从2027年起 ，这个咨询历程将是强制性的。
新加坡海事局也会协助海事业者研究、设计、制作和运营全电动船舶 ，并探索最新手艺 ，包括使用燃料电池来供电的解决计划。
首艘全电动船舶和轻驳船试点项目今年睁开
新加坡交通部兼财务部高级政务部长徐芳达说 ，首艘全电动船舶和首艘轻驳船（lighter）的试点项目 ，将划分由吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）和船舶设计公司Seatech Solutions向导的联营企业在今年较迟时间睁开。
他也透露 ，壳牌集团（Shell）将于今年上半年在毛广岛（Pulau Bukom）的新加坡壳牌能源与化工园装置首个充电站 ，为新加坡外地造船厂企鹅国际（Penguin International）旗下的全电动船舶提供电源。
新加坡海事局预计在2025年前制订一套推行电动口岸船充电基础设施的总蓝图。新加坡海事局已与研究机构相助 ，研究建设充电基础设施的位置 ，以及电动船在新加坡水域行驶所需的电力。研究效果会在2024年宣布。
新加坡海事局也会和业界、金融机构、运营商与制造商相助 ，以降低船舶电动化的本钱 ，并为初期阶段将船舶电动化的业者给予更多援助。新加坡海事局今年第二季度会向业者征求竞标意向书 ，以征求对电动口岸船设计和开发、总需求和融资的提案。
关于现有口岸船舶 ，新加坡海事局会与业界相助 ，像是就船舶使用更高掺混率的生物燃料睁开研究 ，以提高能源效率 ，并尽快降低船舶的温室气体排放量。
泉源自【龙de船人】
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